折邊機(jī),
剪板機(jī),
折彎?rùn)C(jī)
只需要輸入板料厚度、寬度、抗拉強(qiáng)度及折彎角度,系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)控制壓力及滑塊下死點(diǎn),無需人工調(diào)節(jié)。工作臺(tái)采用機(jī)械撓度補(bǔ)償系統(tǒng),由于機(jī)械補(bǔ)償點(diǎn)比液壓補(bǔ)償點(diǎn)多好幾倍,所以機(jī)械補(bǔ)償效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于液壓補(bǔ)償,實(shí)現(xiàn)了無盲區(qū)有效補(bǔ)償,提高了折彎精度,確保長(zhǎng)期穩(wěn)定。后擋料采用數(shù)字交流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng),全進(jìn)口精密滾珠絲杠傳動(dòng),直線導(dǎo)軌導(dǎo)向,確保后擋料的擋料精度及重復(fù)精度,并可根據(jù)用戶需要采用功能更為齊全的多個(gè)后擋料軸數(shù)的后擋料機(jī)構(gòu)。
折彎?rùn)C(jī)是一種使用廣泛的彎曲機(jī)械,早已實(shí)現(xiàn)了液壓化。折彎?rùn)C(jī)做為鈑金加工重要的設(shè)備,發(fā)揮著其不能替代的作用,對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量、加工效率、精度起著決定性的作用。
通常,折彎?rùn)C(jī)為上活塞式壓機(jī),由機(jī)架、滑塊、液壓系統(tǒng)、前托料架、后擋料、模具、電氣系統(tǒng)等部分組成。
由兩只平行運(yùn)動(dòng)的工作液壓缸形成垂直向下的壓力,以驅(qū)動(dòng)折彎梁上的模具進(jìn)行折彎工作。液壓控制系統(tǒng)作為折彎?rùn)C(jī)的大腦,主要控制折彎過程的同步運(yùn)行和液壓缸在機(jī)器滿負(fù)荷工作時(shí)的定位。我將以某型通用折彎?rùn)C(jī)為例,進(jìn)行液壓系統(tǒng)的分析。
液壓
折彎?rùn)C(jī)下止點(diǎn)位置控制原理:機(jī)械限位式下止點(diǎn)控制液壓活塞及與其相連的滑塊的下止點(diǎn),是依靠限位螺套來限制的。螺套的位置由蝸桿驅(qū)動(dòng)蝸輪,蝸輪只轉(zhuǎn)動(dòng)而不移動(dòng),使與蝸輪相配的螺套上下移動(dòng)以改變位置。蝸桿機(jī)構(gòu)帶有鎖緊裝置,當(dāng)活塞下行并與螺套上端面接觸時(shí),滑塊和上模被限位,下止點(diǎn)得以控制?;钊男谐涛恢糜晌灰苽鞲衅鱽頇z測(cè)。